聯(lián)邦

 聯(lián)邦是先吃螃蟹采用特殊旺箭引擎材料銦錫氧化物制造的國內(nèi)外款汽車膜

  航空材料銦錫氧化物* (Indium Tin Oxide)初被美國宇航局應(yīng)用于旺箭引擎。是因為銦錫氧化物薄膜應(yīng)力規(guī)可以在高于1400 °C及嚴酷的環(huán)境中使用，能支持旺箭在太空中的平穩(wěn)運行。 

隨著銦錫氧化物濺射技術(shù)的成熟，應(yīng)用領(lǐng)域日趨擴大。因其具有很高可見光透過性（可見光透過率95%以上）、紅外光反射性及的電學(xué)傳導(dǎo)特性(約為導(dǎo)體銀金屬的倍)，而且膜層既耐磨又耐腐蝕等優(yōu)點，被用于各種光學(xué)鍍膜。而值得關(guān)注的是聯(lián)邦利用的磁控濺射技術(shù)把銦錫氧化物濺射到薄膜表面，生產(chǎn)出款在汽車及建筑領(lǐng)域的汽車膜產(chǎn)品，開創(chuàng)了高性能汽車膜的新紀元。

根據(jù)市場分析公司NanoMarkets調(diào)查指出，銦錫氧化物在未來十年將被大量需要，即使價格高漲，銦錫氧化物的需求仍將繼續(xù)成長。NanoMarkets表示，至2015年，銦錫氧化物涂層基板的產(chǎn)值將達到80億美元，而銦錫氧化物墨和膏成為商品，也將有6億美元的產(chǎn)值。由于銦錫氧化物稀缺，目前它已作為一種新型的戰(zhàn)略資源為國內(nèi)外各國所爭奪。

聯(lián)邦前瞻銦錫氧化物應(yīng)用于汽車膜的未來發(fā)展趨勢，把握先機，不斷完善銦錫氧化物在汽車膜領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)，成為創(chuàng)新汽車膜未來發(fā)展的核心動力。

1863年德國學(xué)者 F. Reich 和 H. Richter，在用光譜法分析閃鋅礦時偶然發(fā)現(xiàn)銦（Indium），當(dāng)時做夢也沒想到它將具有如此廣闊的應(yīng)用前景。銦是有特殊性能的稀缺金屬，銦屬于分散元素，在地殼中含量非常少。銦金屬顯銀白略帶淡藍色、光澤亮麗。銦具有沸點高（2080°C）、傳導(dǎo)性好、延展性好、可塑性強等特點。銦合金還可作高速航空發(fā)動機的軸承材料；可用于登陸艙，著陸時不脆化、不開裂；也可作為反應(yīng)堆控制棒，能夠敏感地檢測中子幅射。