名迪汽車電子產品

 中國已成為國內外第二汽車大國—交管局公布：截止2009年11月底，各省市機動車保有量很過1.72億輛，各省市機動車駕駛人數量近1.8億人，汽車保有量8962萬輛，其中汽車駕駛人1.29億人。

   中國的交通事故死亡人數一直居國內外 — 僅2009年，各省市共發生交通事故32萬余起，造成6.77萬人死亡，27.52萬人受傷，直接財產損失9.1億元。

 “人”的因素為重要占到71.6% — 道路交通安全是一個系統工程，與“人、車、路、環境、管理”等諸多要素有關，其中以“人”的因素為重要。根據我國事故統計分析發現，駕駛員、車輛和道路原因造成的道路交通事故死亡人數分別約占71.63％、6.12％、0.21％；由于非機動車駕駛員、行人等其他原因造成的事故死亡人數約占22.04％。
60%以上的交通事故發生在夜間
      夜晚駕駛發生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，60%的交通事故都發生在夜間駕駛。夜間行車時由于視覺障礙，看不清楚路況、車況，導致判斷失誤，采取措施不當，很易造成交通事故，另外，行人在夜間行走時由于出現汽車大燈刺眼導致視覺障礙觀察不清，也容易造成交通事故。夜行時間只占總行車時間的20%，交通事故卻高達60%。以上問題痛苦折磨著1.29億駕駛者，將凸現1900億元（RMB）的市場需求。
開車打電話比酒后駕車危險更大
     《*人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條（三）項明確規定：“駕駛機動車不得有下列行為：撥打接聽手持電話的行為” ；違者罰款20**，扣2分。另外在許多的交通法規中，均禁止駕駛員在開車時打電話，因為這樣可能導致嚴重的交通事故。美國公布的一項研究結果顯示，開車打電話導致事故的風險比通常情況下高４倍。同時，《英國醫學雜志》上刊登報告顯示，當駕駛者使用移動電話的時候，他們發生撞車而受傷的可能性比通常情況下整整高出４倍。
國外還就開車打電話造成的危害與酒后駕車造成的危害進行過測試，結果是開車打電話造成的危害遠遠高于酒后駕車。一份權威媒體的調查數據顯示，國內外因駕車時撥打電話而致死的人數日漸增加，而人們在駕車過程中打手機已經成為發生車禍的重要原因。因此國外嚴厲禁止任何方式的開車打電話，像歐盟就有明確的法規，禁止開車打電話。很多人沒有意識到，其實開車打手機也是一種違法行為。

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