隨著工業(yè)的發(fā)展和汽車尾氣的排放，污染變的嚴(yán)重，發(fā)展新能源車，保護(hù)環(huán)境變得越來(lái)越緊迫。

管理，管理搞好了，科學(xué)和技術(shù)也都搞好了。開發(fā)綠色**的產(chǎn)業(yè)鏈，才是重中之重。

中國(guó)應(yīng)選哪種新能源技術(shù)?

混合動(dòng)力**要搞，是一個(gè)探索過(guò)程。現(xiàn)在我們講的是油電，以后氫也加進(jìn)去了。氫發(fā)動(dòng)機(jī)也搞混合，燃料電池的混合動(dòng)力也搞。

一方面是環(huán)保的問(wèn)題，大家都知道，國(guó)內(nèi)外的溫室效應(yīng)，有毒氣體，搞新能源機(jī)制不是說(shuō)可有可無(wú)，是必經(jīng)的道路。如果不出新能源汽車，汽車就不能做到可持續(xù)發(fā)展。哪怕多么困難，多么艱苦，這條路**要走，要穿過(guò)黑暗，走到黎明。

但是怎么做法，我們搞新能源的目標(biāo)主要目標(biāo)是兩個(gè)，一個(gè)是解決能源的問(wèn)題，提出指標(biāo)，從現(xiàn)在到十年以后、二十年以后，三十年以后，我們節(jié)能汽車的指標(biāo)重點(diǎn)要多少，是一個(gè)必須要明確的問(wèn)題;第二個(gè)是環(huán)保問(wèn)題，另外是溫室效應(yīng)，也要有指標(biāo)，歐洲、美國(guó)、日本都有指標(biāo)，關(guān)注排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在是多少，五年以后是多少，十年以后多少，我們要根據(jù)可能和需要，分批分期的搞清楚定位好。明確好指標(biāo)問(wèn)題后，怎么做?主要有改造我們的能源，第二改造我們的動(dòng)力。所謂改造能源，是不再依賴于油跟柴油，**要提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。另外，也要選擇好支持新排放的能源，可替代的燃料，液化氣、生物柴油以及很多新的科技燃料，都應(yīng)努力考慮到。電力要加進(jìn)去，因?yàn)殡娏κ欠浅：玫哪茉摧d體，電力可以從不同平臺(tái)產(chǎn)生電，另外產(chǎn)生電力以后容易控制，容易輸送，電力是非常好的能源。

另一方面要改造它的驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)要繼續(xù)發(fā)展，目標(biāo)就是改進(jìn)它的燃燒，使它效率更高，排放更小。但是電力也**要進(jìn)去，因?yàn)橹豢績(jī)?nèi)燃機(jī)不能解決問(wèn)題。內(nèi)燃機(jī)再好，也有其局限性，這是它的原理所決定的。內(nèi)燃機(jī)靠燃料燃燒，靠燃料燃燒以后，產(chǎn)生推動(dòng)力，把能變成電能，這個(gè)原因就注定了發(fā)揮效果區(qū)只能在某一個(gè)段。不能像電動(dòng)機(jī)那樣，電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)的東西，一個(gè)是它的能是雙方向的，內(nèi)燃機(jī)是一個(gè)方向的;第二電動(dòng)機(jī)的好處把電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，這樣可以很好地進(jìn)行控制。可以控制功率，也可以控制轉(zhuǎn)矩，可以在低速做到高轉(zhuǎn)率。內(nèi)燃機(jī)它的優(yōu)勢(shì)能源來(lái)說(shuō)，油的能量密度高，可以很快地從加油站加油，但是內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)是它的效果區(qū)很短。電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，能量可以來(lái)回地走，另外它可以控制，汽車的功率轉(zhuǎn)矩變化很大，功率轉(zhuǎn)矩經(jīng)常變化的，可以分兩部分，一個(gè)是平均功率、一個(gè)是動(dòng)態(tài)功率，這是的搭配。不是純電動(dòng)機(jī)的一些問(wèn)題，因?yàn)椴荒芘艿煤苓h(yuǎn)。而燃料電池，由于起步晚的原因，仍沒有完全過(guò)關(guān)  。