隨著工業(yè)的發(fā)展和汽車尾氣的排放，污染變的嚴重，發(fā)展新能源車，保護環(huán)境變得越來越緊迫。

管理，管理搞好了，科學和技術也都搞好了。開發(fā)綠色**的產業(yè)鏈，才是重中之重。

中國應選哪種新能源技術?

混合動力**要搞，是一個探索過程。現(xiàn)在我們講的是油電，以后氫也加進去了。氫發(fā)動機也搞混合，燃料電池的混合動力也搞。

一方面是環(huán)保的問題，大家都知道，國內外的溫室效應，有毒氣體，搞新能源機制不是說可有可無，是必經的道路。如果不出新能源汽車，汽車就不能做到可持續(xù)發(fā)展。哪怕多么困難，多么艱苦，這條路**要走，要穿過黑暗，走到黎明。

但是怎么做法，我們搞新能源的目標主要目標是兩個，一個是解決能源的問題，提出指標，從現(xiàn)在到十年以后、二十年以后，三十年以后，我們節(jié)能汽車的指標重點要多少，是一個必須要明確的問題;第二個是環(huán)保問題，另外是溫室效應，也要有指標，歐洲、美國、日本都有指標，關注排放標準，現(xiàn)在是多少，五年以后是多少，十年以后多少，我們要根據(jù)可能和需要，分批分期的搞清楚定位好。明確好指標問題后，怎么做?主要有改造我們的能源，第二改造我們的動力。所謂改造能源，是不再依賴于油跟柴油，**要提高燃油的經濟性。另外，也要選擇好支持新排放的能源，可替代的燃料，液化氣、生物柴油以及很多新的科技燃料，都應努力考慮到。電力要加進去，因為電力是非常好的能源載體，電力可以從不同平臺產生電，另外產生電力以后容易控制，容易輸送，電力是非常好的能源。

另一方面要改造它的驅動，內燃機要繼續(xù)發(fā)展，目標就是改進它的燃燒，使它效率更高，排放更小。但是電力也**要進去，因為只靠內燃機不能解決問題。內燃機再好，也有其局限性，這是它的原理所決定的。內燃機靠燃料燃燒，靠燃料燃燒以后，產生推動力，把能變成電能，這個原因就注定了發(fā)揮效果區(qū)只能在某一個段。不能像電動機那樣，電動機有兩個的東西，一個是它的能是雙方向的，內燃機是一個方向的;第二電動機的好處把電能轉化成機械能，這樣可以很好地進行控制。可以控制功率，也可以控制轉矩，可以在低速做到高轉率。內燃機它的優(yōu)勢能源來說，油的能量密度高，可以很快地從加油站加油，但是內燃機的缺點是它的效果區(qū)很短。電動機有兩個優(yōu)點，能量可以來回地走，另外它可以控制，汽車的功率轉矩變化很大，功率轉矩經常變化的，可以分兩部分，一個是平均功率、一個是動態(tài)功率，這是的搭配。不是純電動機的一些問題，因為不能跑得很遠。而燃料電池，由于起步晚的原因，仍沒有完全過關  。